Su futuro depende de que m\u00e1s conductores lo utilicen para alcanzar la meta de participaci\u00f3n del 30% y activar mejoras permanentes<\/p>\n
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Tijuana | El carril SENTRI que funciona como plan piloto en la calle Segunda del Centro de Tijuana enfrenta su fase decisiva, donde su futuro permanente depende del aumento en su uso por parte de los conductores. Autoridades de ambos lados de la frontera han establecido que, para convertir el proyecto en permanente, se necesita que del 25% al 30% de los cruces SENTRI totales se realicen por esta nueva v\u00eda, meta que actualmente ronda entre el 12% y el 18%.<\/p>\n
Si se alcanza el objetivo de participaci\u00f3n, el Servicio de Aduanas y Protecci\u00f3n Fronteriza de Estados Unidos (CBP) se comprometi\u00f3 a instalar dos casetas SENTRI permanentes en lugar de la actual, con la capacidad de abrir una tercera de manera din\u00e1mica durante las horas de mayor congesti\u00f3n. El sistema de monitoreo en tiempo real activa estas casetas adicionales autom\u00e1ticamente cuando la fila del carril alcanza cierta longitud.<\/p>\n
El programa piloto, de 120 d\u00edas de duraci\u00f3n, se encuentra a mitad de su periodo de evaluaci\u00f3n. Usuarios reportan que los tiempos de cruce han mejorado, con esperas m\u00ednimas en horarios espec\u00edficos, demostrando la eficacia potencial de la v\u00eda cuando el flujo justifica la apertura de m\u00e1s casetas. La decisi\u00f3n final sobre la permanencia del carril se espera para fines de febrero.<\/p>\n
Las autoridades, a trav\u00e9s de la Secretar\u00eda de Desarrollo Econ\u00f3mico de Tijuana (SEDETI), hacen un llamado claro a los poseedores de SENTRI, utilizar este carril no solo es una alternativa para evitar la congesti\u00f3n en Padre Kino, sino la acci\u00f3n que determinar\u00e1 si la opci\u00f3n se consolida. Sin un aumento sustancial, el carril podr\u00eda cerrarse y revertirse a tr\u00e1fico regular.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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