Los operadores de transporte de carga que trabajan entre México y Estados Unidos enfrentan jornadas extensas, revisiones estrictas, barreras relacionadas con el idioma y el riesgo de perder sus documentos migratorios, pese a desempeñar una labor esencial para el comercio fronterizo.
Durante la quinta edición de MT Noroeste 2026, conductores de tractocamión compartieron algunas de las dificultades que encuentran al trasladar mercancías por las rutas del norte de México y cruzar hacia territorio estadounidense.
Para muchos operadores, trabajar en esta región representa una oportunidad de obtener mejores ingresos y mayor estabilidad. José Guadalupe Monzón, conductor de tractocamión, explicó que las rutas del norte suelen ser más tranquilas y mejor pagadas en comparación con las del sur y sureste del país.
Sin embargo, su experiencia cambió cuando comenzó a realizar cruces hacia Estados Unidos. Según relató, una revisión mecánica derivó en su arresto y en la posibilidad de que las autoridades cancelaran su visa, situación que finalmente lo llevó a dejar de trabajar en rutas internacionales.
Monzón aseguró que uno de los principales problemas fue no dominar completamente el idioma inglés. De acuerdo con su testimonio, un agente estadounidense cuestionó que tuviera una licencia internacional sin contar con un nivel avanzado del idioma, pese a que llevaba consigo visa, pasaporte y documentación vigente.
El conductor afirmó que fue trasladado a un centro de detención y posteriormente enviado hasta Carolina del Sur. Durante ese periodo, su familia desconocía su ubicación debido a que, según explicó, aparecía registrado en otro estado y no podía comunicarse con sus familiares.
La incertidumbre y el temor de perder sus documentos migratorios provocaron que decidiera regresar a México y no volver a cruzar la frontera como operador. Su caso refleja las complicaciones legales y administrativas que pueden enfrentar los conductores mexicanos durante inspecciones en Estados Unidos.
Ante este panorama, la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga en Baja California realizó la quinta edición de MT Noroeste 2026, un encuentro enfocado en reconocer el trabajo de quienes mantienen en movimiento las mercancías y sostienen una parte importante de la economía regional.
Alfonso Millán, delegado de CANACAR en Baja California, señaló que el sector atraviesa un año complejo, pero destacó la importancia de mantener este tipo de actividades para dignificar la profesión y reconocer al operador como el centro de la industria del autotransporte.
A pesar de las largas jornadas, los procesos de revisión y los riesgos migratorios, los conductores de carga continúan siendo una pieza indispensable para el intercambio comercial entre México y Estados Unidos.
